对于防冻液，冷车和热车的防冻液液位不一样，热车后防冻液会膨胀，液面会升高，这有可能导致防冻液液面在冷车时在最低刻度线以下，而热车之后液面上升到正常刻度。考虑到热车时防冻液液防冻液冷车在下限而热车在中间，这种情况说明防冻液不足，一般我们是以冷车状态下，防冻液的剩余量来判断是否正常，而正常情况是防冻液液面应处于上下限之间，所以
冷车和热车的冷却液位置不同。热车的液面会高于冷车的液面。发动机水温低于60度的状态称为冷车，60度以上称为暖机车。最明显的区别是，冷车怠速时转速较高(一千冷车和热车的防冻液位置不一样。热车时的液面会高于冷车时的液面。发动机水温低于60度的状态叫冷车，60度以上为热车，明显区别为冷车怠速时转速较高(一千转或以
楼主你好，那是很正常的情况啊，液体的热胀冷缩特性会导致在热车的状态下液面升高，冷车状态下液面下降以下是汽车维修技术网分享的关于冷车和热车的防冻液位置一样吗的知识，以及冷车和热车的防冻液位置一样吗相关问题的介绍，希望这些冷车和热车的防冻液位置一样吗内容能帮助到你。
防冻液冷车在下限而热车在中间，这种情况说明防冻液不足，一般我们是以冷车状态下，防冻液的剩余量来判断是否正常，而正常情况是防冻液液面应处于上下限之间，所以防冻液冷车时，液面处于这种化学溶液同样符合这一规律，在冷车启动时膨胀壶（发动机舱内加注水壶）的液面会比较低；而随着内燃机在运行时不断产生的高热能，防冻液的温度可以达到100℃左右，在高温的作用
∩＾∩ 其实冷车和热车状态下的防冻液高度是不一样的，冷车时液面较低，而热车时升高，这是因为热车时封闭的冷却系统存在一定的压力，而压力会将防冻液顶在防冻液壶当中，停了一晚上的防冻液高度下降，车子发动之后再看防冻液高度有明显的上升，求解。2020-11-10 09:22 李朝锦专家答复您好！车辆的冷却系统除了散热器与补水壶这
