【太平洋汽车】活塞与气缸壁之间的润滑方式是飞溅润滑，但是要通过活塞环将多余的油刮下去，另外缸筒珩磨时会在缸套表面形成很多细微的凹坑存油，有利于润滑，飞溅是指当发动机点火后，各以至于在冷机状态下时，发动机的活塞与气缸壁之间会处于完全卡死的状态，根本无法完成冷启动的动作，需要车队技师在赛前人为通过电加热的方式，为发动机进行暖机，从而利用气缸壁受热膨
机油可以在活塞环与气缸壁之间形成一个“密封圈”，减少气体的泄漏，保证气缸内有足够压力。这一功效如果没有保证会导致气缸压力泄露，发动机不能输出足够动力，引起油耗变高、排放增加气环的主要功用是密封和传热：密封是指保证活塞与气缸壁之间的良好密封，防止气缸内的可燃混合气和高温燃气漏入曲轴箱，保证进入发动机中的可燃混合气受到足够的压缩，并在做功冲程中压
最常见的就是使用了不符合标号的汽油，比如规定使用95号汽油，而车主却使用了92号汽油，当发动机大负荷工作时，汽油在发动机中爆燃，进而产生敲缸故障。除此之外，发动机出现敲缸现而当发动机活塞与气缸之间上下运动时，那么活塞的侧壁就会与气缸相接触，而这时就会产生一定的磨损，不过这种磨损是
（°ο°） 它是指汽车发动机中，活塞在气缸内上下运动时与气缸内壁之间的间隙。该间隙的大小对发动机性能有重要影响，过大或过小都会对发动机的运行稳定性、动力性、燃油经济性等方面产生1活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生___、_和___;间隙过小又会产生___、_。2活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生( )、)和( )
汽车活塞与缸壁的间隙通常为0.25-0.8mm。活塞：活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要活塞环的第一个作用是保持活塞与气缸壁之间的密封，控制漏气到最低限度。这种作用主要由气环来承担，即发动机在任何运转条件下，其压缩空气和燃气的泄漏均要控制
