如果你在城市里代步，从起步到0加速到60公里/小时这一段，ES200会让你感觉加速还不错，甚至不比同级许多2.5L或者涡轮差多少。原因就在于它的CVT变速箱，CVT可以配2021款ES200新车900公里变速箱异响一档升二挡，转速1000,发动机舱啦啦啦响，过了这个转速就没有了，我恳求问下光大车友有没有这样的情况。本来我对这车期望很大的
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1. 变速箱过减速带金属撞击异响2. 变速箱起步半联动打滑异响，索赔后更换某零件解决3. 胎压监测多次2019款完全没有这种毛病。说句实话2020款的es发动机和变速箱都变了。变速箱活活从6AT变成CVT,所以低速行驶总是会有拉拽感和顿挫，再加上这个刹停前的顿挫，所以
╯ω╰ 虽然对比起ES200和ES260,ES300h的动力已经比较强，但比起同价位其他品牌车型，雷克萨斯还是会显得有些“肉”，而且ES300h变速箱是典型的CVT风格，没有段落感，低速21年2月提的ES200卓越，先说发现的不足：1. 车子在10-20迈左右下比较陡急的左下坡时，变速箱会
3、车漆薄！毫不夸张地说，前几天我用手指甲轻轻抠掉车上的树脂（树上滴下来的汁液凝固后的东西），结果居然把车漆划伤了，还好用修复蜡能够修复好。但是这事也足以证明，雷克萨斯E雷克萨斯ES200搭载了一款2.0L的自然吸气发动机，并匹配CVT无级变速箱，其中最大马力173匹，峰值扭矩208牛米，虽然动力参数看着不错，但车辆的百公里加速成绩长达11秒以上，在同级别车型中
