如果你在城市里代步,从起步到0加速到60公里/小时这一段,ES200会让你感觉加速还不错,甚至不比同级许多2.5L或者涡轮差多少。原因就在于它的CVT变速箱,CVT可以配2021款ES200新车900公里变速箱异响一档升二挡,转速1000,发动机舱啦啦啦响,过了这个转速就没有了,我恳求问下光大车友有没有这样的情况。本来我对这车期望很大的
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1. 变速箱过减速带金属撞击异响2. 变速箱起步半联动打滑异响,索赔后更换某零件解决3. 胎压监测多次2019款完全没有这种毛病。说句实话2020款的es发动机和变速箱都变了。变速箱活活从6AT变成CVT,所以低速行驶总是会有拉拽感和顿挫,再加上这个刹停前的顿挫,所以
╯ω╰ 虽然对比起ES200和ES260,ES300h的动力已经比较强,但比起同价位其他品牌车型,雷克萨斯还是会显得有些“肉”,而且ES300h变速箱是典型的CVT风格,没有段落感,低速21年2月提的ES200卓越,先说发现的不足:1. 车子在10-20迈左右下比较陡急的左下坡时,变速箱会
3、车漆薄!毫不夸张地说,前几天我用手指甲轻轻抠掉车上的树脂(树上滴下来的汁液凝固后的东西),结果居然把车漆划伤了,还好用修复蜡能够修复好。但是这事也足以证明,雷克萨斯E雷克萨斯ES200搭载了一款2.0L的自然吸气发动机,并匹配CVT无级变速箱,其中最大马力173匹,峰值扭矩208牛米,虽然动力参数看着不错,但车辆的百公里加速成绩长达11秒以上,在同级别车型中