其实方法也很简单，配备直接式胎压监测系统的车型仪表盘上会直接显示胎压具体数值，间接式式胎压监测不能显示数据，若胎压不正常，胎压监测警示灯会在仪表盘上亮起。虽然都是胎压监测，间接式胎压监测相比直接式胎压检测有着本质上的区别，它并不是直接测量四个轮胎的胎压，而是通过四个轮胎的计算来进行判断，相当于一个电子系统，简单的来说，理论上汽车在正常行驶当中
直接式胎压监测顾名思义的就是能够直接监测胎压的监测装置，通过在轮胎内部植入胎压感应器来实现胎压数值的直接读取，并能够实时将轮胎的胎压和温度显示在车内中控屏幕中。全新远景胎压监测系统可以直接或间接地测量车辆的轮胎压力。直接式胎压监测系统是一种利用传感器直接安装在车轮上监测胎压的系统；而间接式胎压监测系统是通过监测车辆车轮旋转的速度和发动
(＊?↓˙＊) 间接式和直接式胎压监测系统的区别是什么直接系统可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备总之，内置式在安装和维护方面更麻烦，需要拆下轮胎，做动平衡，但其使用寿命更长。而外置式安装和维护更简单，不需要拆下轮胎直接就可以安装；不过使用寿命较短，而
目前，轮胎压力监测系统主要分为直接式和间接式两种类型。接下来为您介绍一下间接和直接胎压监测的区别。直接式这种系统是利用安装在每一个轮胎里或者轮胎气直接式胎压监测装置可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS（每个轮胎装备1个轮速
虽然都是胎压监测，但是这两者之间的区别还是非常大的，间接式胎压监测系统的成本相对较低，配备四轮ABS(每个轮胎一个轮速传感器)的车只需要升级软件。然而，间接胎压系统在使用中也存这两种系统各有优劣。直接系统可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS(每个轮胎装
