拉缸”或“爆缸”情况，不仅需要在平时注意及时保养；也要在行车过程中，及时注意观察机油压力报警灯，当此灯亮时（启动时除外），一定要马上熄火停车检查，否则就会出现“爆缸”或引起柴油发电机产生“拉缸”的原因有很多，如：活塞—连杆组变形，发动机不完全燃烧或后燃，超负荷运转，冷却水温度过高，润滑油温度过高或压力过低等等。这些都可引起柴油发电机在工作过
造成发动机拉缸的原因有：1、机油缺失或品质差2、发动机长期超负荷作业，使得气缸温度过高3、发动机积碳严重4、因活塞或活塞环与气缸的尺寸不符合，比如间隙太小等。当然，活塞爆缸和拉缸的区别如下：1。所谓“拉缸”，是指活塞与气缸发生干涉，气缸内壁被活塞划伤，使活塞、活塞环
拉缸和爆缸不是一回事。拉缸是由于活塞质量不过关，或运转时温度过高，造成活塞发生变形，与气缸壁摩擦，拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；爆缸又称抱缸是由于温
楼主您好！发动机超负荷运行容易出现故障，拉缸、缩缸、爆缸、抱缸这些词汇都是俗称。所谓“拉缸”是指活塞与气缸配汽车爆缸和拉缸的区别如下：汽车爆缸：是指由于高温导致活塞膨胀卡在缸内，导致发动机报废。简单来说，爆缸就是燃烧异常导致的燃烧室内压力异常。引起爆缸的原因
以下是爆缸和拉缸的区别：发动机拉缸：是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的活塞顶部过热，从而可能引起活塞顶部膨胀变形，最终卡死在气缸内，直接导致爆缸。
