双回路冷却系统的冷却液泵将冷却液通过两个节温器分别泵送到气缸盖和气缸体中，实现冷却液分流，可以单独控制气缸体和气缸盖的温度。双回路冷却系统如图9-4所示。双回路冷却系统节温EA211发动机主冷却循环增压器、增压空气冷却循环冷却系统排气方法冷却系统作业注意事项第三页，共18页。EA211双循环冷却系统组成双循环冷却系统是由两个相互独立的冷却循
冰箱的双制冷系统，是由一个压缩机通过电磁阀分为两路，分成分别由冷凝器、蒸发器、毛细管组成的回路；冷藏室和冷冻室各自形成独立风冷制冷循环系统；冷藏室和冷冻明锐是正时皮带。明锐所搭载的1.4TSI涡轮增压发动机，应用同级车中最多的先进发动机技术，如涡轮增压技术、缸内直喷技术、水冷中冷器、双冷却系统、双可变气门正时
这种型式的制冷循环系统，只适用于Ｒ717或Ｒ22的双级压缩制冷循环系统中。为了防止从中间冷却器出来的双通道冷却系统可使气缸盖和气缸体内的冷却液达到不同的温度。气缸盖内为冷却液横流冷却，可实现更均匀的温度分配。在发动机预热阶段气缸体节温器关闭，气缸体内冷却液停止流通。气缸衬套由此迅速加
ˇ＾ˇ 但是对于刚入门制冷行业的同行来说，双级压缩系统比单级压缩系统是复杂很多的；对于一些名词和概念都搞不清楚，今天我们给大家简单区分下这些系统。一、分类：两级压缩制冷循环按中间冷却方式可分为VTI发动机是指多角度连续可变正时系统高效能发动机，其创新的独立双位分层冷却系统可实现快速暖机，最大限度减少缸体摩擦损耗，可以降低油耗4%-6%。普通可变正时系统由ECU协调控
