恒温器用于切换冷却液的循环路径。大部分汽车都在使用水冷式发动机，依靠发动机内冷却液的不断循环来散热。节温器有什么用恒温器用于切换冷却液的循环路径。大多数汽车都使用水冷发动机，这种发动机依靠发动机中冷却液的持续循环来散热。冷却液在发动机中有两个循环
恒温器是控制冷却液流动路径的阀门。它是一种自动温度调节装置，通常包括一个温度敏感元件，可以通过膨胀或收缩来打开或关闭空气、气体或液体的流动。恒温器位恒温器就是节温器，日产车的恒温器在副驾驶的蒸发箱内节温器的作用就是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能
通过油箱冷却，进入发动机，被称为大循环一个恒温器安装在循环的分叉上温控器关闭时，冷却水不能流出，只能进行小循环.. 温控器开启时，冷却水流出，可进行大循环.. 恒温器通常在81、节温器(Thermostat)它是一种自动温度调节装置，通常含有温度调节组件，通过膨胀或冷收缩来开启、关闭冷却液的流动，即根据冷却液的温度自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环
恒温器是控制冷却液流动路径的阀门。它是一种自动温度调节装置，通常包含一个温度敏感元(查成交价|参配|优惠政策)件，通过热胀冷缩来开启和关闭空气、气体或液体自动化、集成化的汽车功能听起来就像现代的产物，然而这项功能在1980 年代就在丰田“雷凌”Levin GT-Apex 上出现过，也就是我们常说的“AE85”。正常状态下格栅是关闭的，通过
