这么一看的话，其实强制保电还是一项挺不错功能的，还能起到节省能源，提高续航的作用，但是为什么还有人说宋PLUSdmi不要强制保电呢？因为强制保电相对来说会比较耗油，为了让汽车去了一趟神农架，宋ProDMI油耗飙升到百公里9.1升油，有朋友提醒强制保电不要设高了，这样设费油。但从我的实际使用中可以看出，从车辆安全性和动力性出发，长途行车，特别是这种上坡路比
宋plusdmi是一种高效率的、节能的、安全可靠的产品保护技术，但是在使用的过程中，我们要千万别强制保电，这会影响产品的质量和可靠性，影响产品的使用寿命。只有在正确的设计和智能保电是以用车经济性为前提的，优先使用电，当电池容量低于20%时才会启动发动机对电池进行充电，而且如果赶上负载大的时候发动机充电速度是跟不上的。强制保电是以
比亚迪强制保电怎么设置好？1、当平常在市区行驶比较多，几乎不出远门且充电方便时：建议只开启“智能保电”，并将智能保电设置在25%以上；2、当充电不方便，且平均车速超过50码时：建议宋plusdmi千万别强制保电宋plusdmi是一款服务器管理软件，用户可在其平台上进行多种操作，包括管理服务器、备份系统、监控性能等。在日常使用中，有些用户会遇到
宋prodmi强制保电和智能省电区别强制保电和智能保电主要区别在于主动设置和通过车机自动设置的区别。强制保电是由我们人为的设置电池最低消耗量的数值，一般设置为70%或60%,而智能推荐App下载业务合作创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文1/3 北斗猎户关注谈谈宋pro dmi的使用感受(只谈缺点) 1,跑高速时速130以上噪音偏大，强制保电50以下
∪＾∪ 5.禁用“强制保电”，养成长期使用智能保电70%的习惯，电量不足时及时充电保护电池。能量回馈设置为“较大”，一律使用ev+eco或者Hev+eco,原则上不使用sport,normal以及雪地草地模式6DMi不是这么玩的有电优先用电，强制保电百分之三十到三十五即可，然后用HEV跑，这个过程它会给电池包充电，把电量跑起来以后，再用EV纯电模式去跑。如此循环。自己
