铜芯材质的火花塞是其中最普通的，它的寿命也是最短的，一般1.5万公里约到2万公里就要更换一次。镍合金材质的火花塞比铜芯材质的火花塞好一些，它的更换周期是2万公里到3万公里。铂不同材质的火花塞，更换的周期也不同。普通家用代步车上使用的火花塞一般都是普通的镍合金材质，这种火花塞的寿命比较短，一般2万公里就该换一次，最多不能超过4万公里。中级以上的
一、怎样判断火花塞该换了
●▂● 不同类型的火花塞更换周期是不相同的，一般普通电子火花塞的更换周期是2万公里更换一次，铂金火花塞和铱金火花塞可以6万公里左右更换一次。此数据来源于车辆保养手册，具体可查看相关2万公里左右换一次最好，这种火花塞多用于中低配车型(国产车);铱金材质的火花塞在6万公里左右换一次，这种材质的火花塞稳定性较强，多用于高档车型，它是目前使用较广泛的一种火花塞。
二、原车6万不换火花塞没事吗
?﹏? 保养手册上会标明冷却液的更换周期，如果没有标明，每隔两年更换一次即可。2、火花塞：一般来说，发动机原车的火花塞的寿命大约在6万公里左右，当然不是说到了这个里程数一定要火花塞的寿命根据材料不同，更换周期也会不同。目前使用寿命最好的是钌金火花塞，使用寿命能够达到15万公里，也就是换一次能够坚持个7、8年了。不同的火花塞，更换周期不一样10万块
三、火花塞几万公里换一次最好呢
最好在2万公里左右更换普通镍合金制成的火花塞。这款火花塞多用于中低配车型(国产车)。铱火花塞在6万公里左右更换。这种火花塞稳定性强，多用于高档车型。是目前普通的火花塞可以3-5公里更换一次，铂金的可以8万公里进行更换，这只的是自然吸气的发动机。带涡轮增压的直喷发动机建议2-3万更换一次，因为这种发动机温度非常高，建议缩短
