总之，凯迪拉克2.0T发动机高达280匹的马力是基于理论以及数字游戏等多方面因素得出的结论，并没有想象中那般美好，但是相对大多数发动机而言，它依然有着十足的优势。运营人员：博洋)相当于百公里加速只需5秒。马力是功率的单位，1马力=75千克力米/秒=735瓦特。排量指排气量，约等于发动机气缸总容积（无增压情况下）。功率与排量没有必然的量的关
原装机器就可以实现280匹，由于自身铸铁缸体的强度，使得它可以实现7、800匹的动力，更离谱、更极限的也有；所以凯迪拉克这款2.0T发动机可以实现280匹并不稀奇，这在不断的发展过程中，最大马力较之前一代提高了好多，最新一代的2.5L发动机最大马力可达280匹，几乎和大众1.8T发动机马力处在同一水平。但是动力高、油耗却低，百公里油耗据说才3.3L。
在普通乘用汽车领域普遍为<200kw,能接近这一水平就算相当不错的水平了；然而这台机器的峰值功率高达205kw,折合公制马力已经高达279PS,并且5500rpm的节点就能达到最高标准。很显然这在“280Ps上限”提出3年后，就曾有少数JAMA成员表示：事故其实和马力没有多少关系。但那时适逢日本泡沫
这款车的卖点就是动力跟操控，那么今天我驾驶这台是搭载2.0T的引擎，马力能够输出280匹，匹配一个采埃孚8AT，相比爱信的8AT，品质部分还是差点意思的。那么，从账面的数据就要比2.0T的GLC FP280匹的美制马力相当于205.8千瓦
