操控性，跟舒适性一样，介于绞牙和原厂之间，原因很简单，气动避震的桶芯是绞牙避震的桶芯，只是将绞牙避震的弹簧更换成了气包，通过控制气包内部的气压来改变车身的高度。通过性，绝对是原厂的东西不要随便去动，难道你水平比几百个工程师加起来还要牛逼？
改气动避震后车辆的底盘会变得比较低，慢点驾驶能有效避免底盘刮擦。部分车主干脆一不做二不休，改完气动后又为轮胎设置了倾角，改完倾角后的轮胎偏磨很严重，同时车轮与地面的接触面所以改了气动系统的车一般都不会跑的太快。换了气动减震器后悔吗？这是见仁见智的问题。气动减震器的实用性确实不高，但是装上之后整车会更有视觉冲击力。所以
改完之后是真帅😎#改装车#迈腾b8 #气动避震#汽车改装#低趴发布于2022-07-01 15:01 流年浮生一起来分享给朋友们看看吧：笔记评论宋佳奇11-02 回复这轮毂叫什么呀流年浮生(S90原厂避震硬度简直一言难尽啊让我有了改装气动避震改善舒适度的想法在一次机缘巧合下任何了一位专业
如果是普通轿车，那气动的避震会稍微比原厂硬一点，如果是性能车则反之。改装一开始，车主就给这辆蔚揽改装了Air Lift Performance气动避震，两个储气罐的造型经过设计刚好放在备胎箱的位置。而轮毂选用了Artec Turbo P 轮毂，数据为前19寸8.75J,后19寸10J
ˋ▽ˊ kw v3和b16,高低软硬都可以调节。再往上还有b16电调，kw ddc电调，kw cs等等等。气动避震除了以上的扎带，短簧，绞牙以外，还有气动避震可以选择。相对于绞牙更适合跑街来说，气动避震大众cc气动避震改装教程，如果减震器太硬，你可以检查减震器是否因为漏油而停止工作，也可以检查轮胎是否没有气了。减震器和弹性元件承担缓冲冲击和减震的任务。过大的阻尼力会降低悬
