不属于发动机大修，属于机动车正常更换配件。车辆使用的正时链条3~5年或6万公里到8万公里需要更换。正时换正时链条不算是大修发动机，它不属于发动机大修，属于机动车辆正常更换配件，车辆所使用的正时链条，需要在3-5年的时间或者是6万公里到8万公里的时候更换，正时链条正常工作有助于车辆
╯△╰ 不是车辆大修，是车辆的正常保养项目。正时链条是车辆的易损件，但更换它需要很长时间。如果正时链条有问题，一定要及时修理更换，否则会影响车辆的动力输出。正时链条的作用发动机换正时链条不算大修发动机，正时链条的更换虽然需要两小时左右的较长时间，但这是车辆的正常保养项目。发
换正时链条不算是大修发动机。发动机大修指的是把发动机内部的机械部件全部拆解下来，并更换已经出现损坏的部件，再重新组装回去，而正时链条只是发动机的附件，和更换火花塞的道理是车辆换正时链条不属于大修发动机，车辆的正时链条属于车辆的易损配件，需要在车辆使用3年-5年时间时更换一次，或者车辆行驶里程在6万公里-8万公里时，更换车辆的正时链条。车辆更换正时
其实更换链条不算大修，链条只是发动机正常耗材，一般正时链条定期更换周期为，一般3-5年，6-8万公里换一次。发动机正时1、发动机正时链条应每10万公里更换一次。发动机正时链条的驱动方式可靠、耐用、节省空间。它的主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机的进气门和排气门在合适的时
