奥迪主要采用代号为DQ5007的湿式双离合变速箱，它们之间的区别在于，奥迪的DQ500可以承受更大的扭矩，体积更小，内部齿轮和模块更先进，更稳定很多人说，德国人能适应双离合变速器其实机械层面的不怕高温，只是那些电子元器件不能承受高温，所以水平层面的双离合不容易绕过过热问题，但是湿式双离合可以很好的缓解过热问题；而纵置双离合采用前后串联布局，这
所以，双离合的大部分原因来自于厂家的用料---保时捷的PDK不靠谱？或者GM6T45E和NissanRE0F10A的故障率不一定低。还有，奥迪的湿式双离合故障率高吗？两个离合器独立冷却，优化了齿其中一个原因是奥迪双离合系统是一种高级的技术，它的设计和制造都需要高级的工程师和技术人员的参与，这使得这种系统的成本较高。然而，由于其高效和稳定的性能，它得到了广泛的好
⊙﹏⊙ 而奥迪又是双离合，又是CVT,又是AT会不会不靠谱？首先选用AT的车型是为了承受更大扭矩，而使用双离合则是成本更低。当然要做出很吊的双离合则很贵，像R8上的那套双离合，这可能与同是大首先，奥迪A4L的硬件和迈腾就是不一样的，看起来两者都是EA888发动机加涡轮增压的组合，但是事实上在硬件层面有不少差异。硬件层面的差异1、虽然都是EA888发动机，但是在型号上稍有不
↓。υ。↓ 首先这不是中国版Q5L才有的配置，海外版标准轴距的Q5也是采用双离合变速箱和适时四驱。而且不要奇怪，上一代奥迪Q5就用过双离合，只是后来又从双离合换成了AT。而被奥迪称为quattro u双离合变速器的结构很简单，很轻，对提高燃油经济性还是有帮助的，双离合变速箱的成本也比较低，可以降低厂商的造车成本，在激烈的竞争中具有一定的价格优势，奥迪之所以采用双离合
