(=｀′=) 而四驱，则是结合了前驱与后驱的优势，在使用过程中，使车辆不易出现打滑。在四驱当中，中央差速器便成欧蓝德，则是搭载了S-AWC超级全轮控制系统，这套系统是基于三菱EVO的四驱系统开发而来，当然了，这也与它的定位有关，因为欧蓝德是一款城市型SUV,更偏向公路表现。这里需要说明的是，欧蓝
˙０˙ 四驱系统分为，分时四驱、适时四驱、全时四驱这几种形式，具体如下：1、全时四驱代表车辆在使用寿命内的驱动方式为四轮驱动，四轮均为分配动力，不会只出现在单独动欧蓝德是全时四驱系统，就是自动切换两驱与四驱，是传统的AWD,可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。四轮驱动，是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来，发动机的动力被分
"平稳好开"，是全新欧蓝德车主们的一个普遍评价。给予人们信赖和认可的背后，除了可靠的四驱系统之外，更是全新欧蓝德骨子里依然流淌着三菱先进的专业基因和匠心传承。也正是三菱基先来说说欧蓝德在四驱模块上的传动结构。和一般四驱车型只在前后轴之间安装一套多片式离合限滑差速器所不同的是，欧蓝德还特地在前轴左右轮之间安置了另外一套限滑差速器，这使得车
欧蓝德(进口)四驱结构，汽车之家欧蓝德(进口)四驱结构详解频道为您提供欧蓝德(进口)汽车的所有四驱系统结构内容，包括全时四驱，分时四驱，差速锁构造原理，四驱系统使用说明。所有内容均为汽车之家原创这台发动机可以在4200转/分时输出最大扭矩，在6000转/分时输出最大功率。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是cvt变速箱。三菱欧蓝德前悬架采
4、欧蓝德两种模式的4驱系统分别是AUTo自动模式，不需要手动调试，只要启动车辆，就是自动模式，四驱起步，根据路况在两驱与四驱间切换。nlock锁止模式，需要停车怠速下调试，四轮分配505动力方面，采用了日产雷洛三菱联盟的1.5T四缸和全新的2.4L自吸发动机，同时新车型将搭载三菱引以为豪的四驱系统。所以表现上也不会让大家失望的，毕竟1.5T有215匹马力，百公里油耗只有6升
