是一样的东西，在汽车上，水箱里加的就是冷却液，所以水温表，在专业上也称为冷却液表，其实是同一个表。水温表的传感器是一种热敏电阻式传感器。用螺纹固定在发动节温器的作用是把发动机冷却液温度控制在一个正常的范围之内。温度低的时候，节温器把冷却液大循环通道关闭，只让冷却液在发动机内部循环不通过散热器，从而保证冷却液温度在正常范围
˙▽˙ 冷却系常见故障是冷却液泄漏、发动机温度过高、过低和发动机升温缓慢等。2.1 冷却液泄漏〔1〕一般发动机的冷却系是全封闭的，在正常情况下，冷却液不需经常添加。如果冷却液汽车机油的温度和冷却液温度一样的重要，机油除了润滑之外最重要的一个功能就是散热，发动机内部零件在运转过程中会产生很大的热量，由于很多零件不能直接和冷却
冷车循环(小循环)是指在发动机冷启动后，温度较低的冷却液不会将节温器打开，此时冷却液只经过水泵在发动机的水道中进行循环，目的是使发动机尽快达到正常的工作温度，等发动机温冷却液限制最高温度95℃,Jumo早期的发动机冷却回路没有加压，所以随着高度上升沸点会下降，最高限制温度也会一路下降1942年6月DB-601A 最大限制温度低于沸腾曲
ˇωˇ 我感觉是一样的，因为冷却液会流经发动机的每个角落，否则也不会用水温来衡量热车的标准了。另外，机油温度倒是和水温不一样，我观察过途观的，冷车启动后，水温表到达中间刻度，即冷却液温度在冷车刚刚启动时，与外界温度相同。在经过发动机工作3-5分钟的暖机阶段，冷却液的温度会随之上升，逐渐进入75-98度之间的工作温度，具体的工作温度范围和车型或驾驶方式有
