ˇωˇ 火花塞因间隙过大导致击穿电压变大大部分车主购买火花塞时都是直接按电脑适配的火花塞型号选购更换。只要是型号一致，不同材质的火花塞点火间隙基本一致。除非是资深的改车爱好者，火花塞点火电压比民用电压确实高很多，电击伤人有两个条件，一是电压，二是电流，电压越高击穿能力越强，但如果电流有限，同样不会对人造成致命一击，近管火花塞电
ˇ﹏ˇ 点火线圈只是电压特别高，但它的电流很小，伤害人体的主要是电流。但如果你用手碰到它，你也会有针刺的感觉。2、发动机火花塞的更换虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通
这个是因为用频设备太多造成的。你看到的是发射功率变大，实质是检波越来越困难，实际上无线电通信检波的1、发动机火花塞的更换虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普
●▽● 当电压增高到一定值时，火花塞两极间的间隙被击穿而产生电火花。使火花塞两电极之间产生电火花所需要的最反之它的弊端是由于散热较快，所以对于小排量发动机来说更容易产生积碳，而积碳多了之后最严重的后果就是点火失火，如果您驾驶的是大马力的车或者是经常高转速“飙车”，那么可以考虑这
2、火花塞积碳火花塞头部位于燃烧室内，所以会有一定概率产生积碳。火花塞积碳会包裹电极，原本金属电极导电性好，积碳被积碳包裹后就不容易产生电弧了。而且积碳也有一定导电性，原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。解决方法：每一两个月要查看电瓶内的
