油污严重覆盖，应进行彻底清理；若散热器内部堵塞，应先用高压气体将其吹通（最好从出油口向进油口方向吹），再进行彻底清洗；若是一般油路堵塞，应设法通畅或更换；若某档油缸、活1. 山工装载机变矩器漏油一般情况，变矩器内部是没有油封的，最关键的一道油封应该是输出轴油封。油封损坏，肯定会造成变矩器里面的油液泄漏，降低传动、变矩能
ˇ０ˇ ㈢ 有些柴油机，由于曲轴后油封损坏(或不是骨架油封),如果变矩器漏油严重，则会出现液力传动油漏入油底壳，使机油油面升高。此时，机油中没有柴油味，也不乳化，应检修变矩器。8.装载机1、可能是波发生器先断了，油封没事。2、可能是齿轮磨平跳齿了，油封没事(冲击造成的拧成麻花状的另说)。3、油封到寿命了可能造成漏油。比如油封变硬了，不能很好地贴合转轴导致漏油
根据分析，初步判断为发动机飞轮与飞轮壳螺栓孔中心圆同心度超差，造成变矩器在装配时罩轮轴头下垂，在工作中出现变矩器泵轮毂与油封在不同心下旋转密封，导致骨架油封失效漏油，①首先检查外部是否有漏油处。要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后
液力变矩器输出动力不足是由出口油压偏低、变矩器内部故障引起的。先找出出口油压偏低的原因。出现出口油压过低时，应首先检查油位，若油位低于最低刻度，应补充油液。若油位正常，应故障现象：液力变矩器漏油液力变矩器漏油的故障原因：主要是由于变矩器后盖与泵轮拼命面、泵轮与轮毂拼命处连接螺栓松动或密封件老化或损坏造成的。液力变矩器漏油
