因为氮气减震器的热稳定性比空气好，所以在行驶过程中比较稳定，氮气基本不会变质；缺点是每个零件都需要一定的精度，成本高；气室设置在缸体的下侧，因此长度会受到氮气减震器的缺陷：1、打气的技术标准非常高，毁坏的过程中十分难检修。2、受到损伤并导致形变的情况下，大部分便会彻底停止工作。3、对骨架密封的需求十分高，
⊙ω⊙ 氮气的阻尼：由于氮气的热稳定性比空气好，所以在行驶过程中比较稳定，氮气基本不会变质；缺点是每个零件氮气减震器的缺点：1、充气的技术要求比较高，损坏的时候非常难维修。2、受到冲击并造成变形的时候，基本上就会完全停止工作。3、对油封的要求非常高，且造价比
3、缺点就是，价格方面有点贵，一般车型是没有安装这种减震器的。优点是单原理，油气分离，最大作用是增加可靠度，具有优秀的轮滑程度，使弹簧在类似真空的作用下作氮气减震器的缺点：1、充气的技术要求比较高，损坏的时候非常难维修。2、受到冲击并造成变形的时候，基本上就会完全停止工作。3、对油封的要求非常高，且造价比较昂贵。氮气减震器
3.由于采用惰性气体，可避免温度过高造成的减震器损坏。氮气减震器的缺点：1.充气技术要求高，损坏时维修困难。2.当受到冲击和变形时，工作基本停止。3.油封要氮气减震器的缺陷：1.抽水的技术标准很高，损坏过程中修复难度很大。2.一旦损坏变形，大部分会完全停止工作。3.骨架密封要求很高，工程造价比较贵。氮气减震器
1、氮气减震由于氮气热稳定性比空气好，行驶中较为稳定，氮气基本不会变质；缺点是各零件需要一定的精密度，成本较高；筒身下侧配置了气室，所以长度上会受到限制；2、氮气避震是将油气避第一个特点：是储油缸和氮气缸的材料。一般的油气分离式氮气减震器的储油缸和氮气缸都是用低成本的铁管材料。霸哥公司的减震器，这两个核心部件的材料都是用性能优越的航空铝材。铝
