特斯拉4680电池结构与工艺设计电动知家2022-06-12 18:26 +订阅展开剩余82% 《满江红》涉嫌抄袭了吗？1.0k人表态8个观点抄袭了没抄袭推荐阅读张艺谋21岁私生子越来越像巩俐？与巩俐相恋8因此，现在似乎可以确定的是，特斯拉保留了自第一款Model S以来所使用的冷却带/冷却蛇管的概念，专利图和剖视图中都可以看到连接到冷却带(图9)的支柱。另一方面，
?﹏? 首先是蜂窝结构，然后是塑料套筒，然后注入泡沫，然后取出盖子，然后放入电池。如果是塑料套筒，这就会带来一个使用侧面冷却蛇的问题。另一种可能性是，特斯拉可以在每排电池片下面放一条扁平的冷却蛇(我们假设的4mm间距足以在每两排电池之间挤进一条冷却蛇，就像特斯拉在其所有电动车中使用的那样。问题是，我们可以看到一个看起来像塑料套筒的证据，它将围绕每个电池。该电池包将分阶
＼ ＿ ／ 在冷却板的挑选方面，门罗公司团队发现，特斯拉4680电池包采用的是蛇形的冷却板，里面有供冷却液流过的小管道。特斯拉4680电池包的底部还有一层ABS塑料底座，再经过一层云母板才是底盘特斯拉的新方法将把制造电芯以及整合成电池组两个制造过程合二为一。据外媒推测，这些小型电池组将像乐高积木一样组装成整个电池组。推测特斯拉的冷却系统将放
这些新的LG电池必须能够处理平板设计所遇到的额外8℃更高的工作温度。预冷也有助于平板包装设计在充电期间降低温度。此外，平板设计比特斯拉的3型冷却蛇设置更容易组装，成本更低。在散热上，4680电池包采用了蛇形的冷却板，冷却板在两排电芯的中间缝隙穿过，贴附着两侧电芯的柱面，冷却板里面有供冷却液流过的小管道，类似于Model S plaid、ModelModeY的冷却回
将这些表面材料都去除之后就可以看到，特斯拉4680电池包确实是采用CTC结构，将电芯直接成组在电池包上。图源：门罗公司团队当然，整个电池包并非就是一个完整的可以在装配过程中看到这一点，机器人拾取成排的电池并将它们直接放入包装中。认为特斯拉在电池组中添加了加强肋(或波纹)以增加纵向强度，从而增加电池阵列之间的
