1—液力变矩器；2—片式离合器；3—单向离合器；4—行星齿轮系；5—离心力调节器；6—驻车锁；7—制动带；8—控制活塞；9—压力调节器AT变速器结构通解： 在自动变速器中换挡过程全自动执行1、大众公司生产的01M型自动变速器用于捷达、宝来和进口帕萨特B4车上，01N型自动变速器用于桑塔纳、帕萨特B5车上。01M型自动变速器是横置安装，01N型自动变速器是纵置安装，但两种自动
AT6自动变速器各挡位离合器、制动器、电磁阀的工作情况见表3。1.D1挡动力传递路线挡位处于D1挡时，离合器C1和单向离合器F工作。涡轮轴将动力直接传递给前排齿圈，经减速后动二、AT6自动变速器动力传递路线ECU AT 1.D1挡动力传递路线2.D2挡动力传递路线3.D3挡动力传递路线4.D4挡动力传递路线0全部评论(0) 暂无评论热门推荐全球第
1、一档：输入轴→中间轴（a→b→c）→一档齿轮→一、二档结合套（A）→输出轴；2、二档：输入轴→中间轴（a→b→d）→二档齿轮→一、二档结合套（A）→输出轴；31档：输入轴→中间轴→一档齿轮→一、二档结合套→输出轴2档：输入轴→中间轴→二档齿轮→一、二档结合套→输出轴
离合器的作用是连接2个元件，把动力从一个元件传递给另一个元件；单向离合器的作用是：不允许行星齿轮机构中一个元件一个方向的转动；制动器的作用是固定行星齿轮机构中的一个元件，使该元件不能转动。AT变速箱的换挡控制方式如上图所示。变速箱控制电脑通过电信号控制电磁阀的动作，从而改变变速箱油在阀体油道的走向。当作用在多片式离合片上的油压达到致动压力时，多片式离合片接合
自动变速器动力传递路线示意图如图3所示，换挡执行元件在不同挡位时的状态见表3。图3 动力传递路线示意图1、4-输出轴；2-主减速器；3-差速器；C1-2挡离合器；C2-3挡离合器；C3-输入离合器● 液力变矩器并非AT的特征液力变矩器不是AT特有，一些CVT变速器也使用了液力变矩器作为优化动力的机构；AT也不是绝对使用液力变矩器来实现软连接的，例如某些奔驰AMG车型上用的Speed
