缸压不足必须大修吗？气缸压力不足可能是配气机构的问题。如果只是配气机构的问题，就不需要大修了。如果车龄已经很大，很可能是活塞环磨损、气门密封不严、气缸汽车缸压不足必须大修，缸压不足的原因是：1、气缸盖与气缸之间漏气；2、火花塞密封垫与气缸盖之间漏气或减压阀漏气；3、曲轴箱漏气；4、活塞环与气缸严重磨损或活塞环卡死而引起漏气。
˙０˙ 在这种情况下，需要大修来恢复气缸压力。气缸压力不足会导致点火困难，燃烧不充分，发动机振动，油耗增加，需要的。缸压不足一般都需要涉及到发动机大修。导致缸压不足可能是配气机构的问题，也很有可能是活塞环磨损、气门密封不严、缸垫密封不严以及气缸磨损等，这种情况想要恢复缸压需要大
首先缸压不足会影响燃烧状况，造成现象就是功率与扭力的不足。如果是由于活塞密封造成的，还会造成燃烧室积碳严重与排放不好。而且发动机寿命严重缩短。这种情况下缸压不足一般都需要涉及到发动机大修。导致缸压不足可能是配气机构的问题，也很有可能是活塞环磨损、气门密封不严、缸垫密封不严以及气缸磨损等，这种情况想要恢复缸压需要大修。缸
需要的缸压不足一般都需要涉及到发动机大修导致缸压不足可能是配气机构的问题，也很有可能是活塞环磨损气门密封不严缸垫密封不严以及气缸磨损等，这种情况想要恢汽车缸压不足必须大修，因为缸压不足会导致发动机系统的状态不平衡，从而出现发动机抖动、动力下降、油耗上升、尾气超标等故障现象。同时发动机缸压也直接反映了发动机的寿命和性能，
发动机没有缸压并不一定就要大修，主要取决于没有缸压的原因。比如没有缸压是由于配气机构的问题就不需要进行大修。但如果是车龄比较大，有气缸或活塞环磨损，气气缸压力不足可能是气门机构的问题。如果只是配气机构的问题，就不用大修了。如果车辆足够旧，很可能是活塞环磨损、气门密封不紧、气缸垫片密封不紧、气缸磨损等
