齿轮泵的困油现象是指在泵的吸油侧出现气泡或液体无法被吸入的现象。其原因主要有以下几点：1. 油液粘度过高或过低：油液粘度过高会使得液体黏稠度增加，难以被泵吸入；而油液粘(1)什么是困油现象？在两对齿轮同时啮合的时段内，有一部分油液困在两对齿轮所形成的封闭油腔内，既不与吸油腔相通，也不与压油腔相通。当容积由大变小时油液受挤压经缝隙溢出，这不仅使
╯﹏╰ 这就是齿轮泵的困油现象。若整个啮合过程中有某段时间啮合的齿轮对数少于1对，即ε<1时，油泵的输油率就很不均匀，出现时而压送油，时而不压送油，瞬时流量的差值齿轮泵的困油现象及方法齿轮泵(外啮合齿轮泵)是靠密闭空间内的一对相互啮合的齿轮转动，形成低压腔和高压腔而实现吸、排油的一种液压动力元件，因其结构简单、体积小、重量轻
困油现象只产生于正齿轮泵中，当采用斜齿轮或人字齿轮时，齿轮的啮合过程不象正齿轮那样突然作线性接触和突然作线性脱开，而是作点性的逐渐啮合和逐渐退出，因此不齿轮泵的困油现象是因为齿轮泵为了保持平稳，防止轮齿产生碰撞冲击，两啮合点之间形成了封闭的齿槽空间，这个空间在轮齿旋转过程中不断变化，存留在该封闭空间内的油液无法溢出，油液堆
齿轮泵困油现象是由于油液在泵内被密封的齿轮牵引时，由于油液粘度、温度、压力等因素的影响，容易形成气泡或空腔。这些气泡或空腔会阻碍油液的流动，导致齿轮泵困油。另外，齿轮泵内部也不与吸油腔相通。并且该容积大小先由大变小，后由小变大，因此便产生了困油现象，为消除齿轮泵困油现象，通常在泵的前、后盖板或浮动侧板、浮动轴套上开卸
