是没有必要增压的--自然吸气能干的活就没必要动用涡轮增压，否则除了增加排气背压之外没有任何作用。整套通畅全段排气会让涡轮排壳废气流速快从而导致涡轮起压快后段压力也顶牢尤其头段我建议身边每位装涡轮86/BRZ车主都要同时换管径至60mm头段S管当然中尾段也必可过既然都要装涡轮相
＞＾＜ 一、有一些影响。涡轮增压系统的增加肯定会造成排气阻力的加大，同时必然的造成了泵气损失，但是涡轮增压同时大幅度的提高了进气压力。二、涡轮增压发动机是依靠涡虽然进气的压力高但是空气密度降低了，再加上高压力增压器的涡轮的流道和钢轮过小，影响了发动机的排气流量，就好像发动机的排气制动处于半关闭状态，所以使发动机丧失了高原的爬坡能力
此时如果排气歧管压力非常低(比如上面所说的一个大气压),气缸内外巨大的压力差势必产生流经排气门的非常大的节流损失，压力损失了，涡轮前的压力就不会太高，而涡轮的做功能力是与涡涡轮没有压力的原因是涡轮增压器的旁通阀损坏，一直处于开启状态，会影响发动机排出的废气不经过涡轮直接暴露在排气管中。当然，此时涡轮没有压力或压力很低。在
2、为了提高推力，就要增加排气速度，空气吸入后先通过压气机增压，再使用更好的燃料在燃烧室燃烧获得更R管排气少时，C管给W管的压力较大，从而废气阀比较容易被打开，涡轮增压就会慢和小。R排气多时，C管给W管的压力就较小，废气阀就更难被打开，随之涡轮压力反而会更快
?＾? 排气管收到挤压的话是不会影响到涡轮增压器的。涡轮增压器处于发动机排气支管出来的上面，就相当于在发动机上面的，排气管在底盘底下，他是不会影响到涡轮的。涡轮【太平洋汽车】导致涡轮没有压力的原因是涡轮增压器的旁通阀损坏并且一直处于打开的状态，这样会导致发动机排出的废气不经过涡轮直接进入排气管，所以此时涡轮是没有压力或压力很低
