今年9月份，上汽集团又推出了3.0T绿色澎湃动力，将中国新能源技术推上一个新台阶。背靠上汽集团，上汽乘用车自主掌握极具竞争力的“三电”核心技术： 电驱领域：电驱领域：上汽乘用车三电系统最强是比亚迪，是世界上唯一掌握电池、电机、电控三电系统的公司。有磷酸铁锂电池作为新能源动力泉源，续航里程长，电力强劲。还有高1. 新能源汽车三电
第一名是弗迪动力，毫无疑问，弗迪动力也是比亚迪旗下的子公司；比亚迪早早的实现了MUC&IGBT的自研自产，技术水平也相当高，所以现在才能成为电控系统市占率最高的品牌，占比高达33.7%，并且还给XPT蔚来驱动科技成立于2015年，是蔚来“全栈自研”战略下的产物，也正是因为XPT的出现，蔚来成为了为数不多掌握新能源汽车核心三电技术的车企。随着碳化硅模块的应用落地、第二代
加上他们在电动化和智能化领域的探索，豪华智电新能源旗舰MPV——传祺智电新能源E9来了。作为广汽传祺向科技公司转型的代表，也是传祺智电新能源落地的首款产品，7.蜂巢能源份额1.9%，虽然是长城系公司，不过第一大客户是领跑汽车。8.瑞浦兰钧份额0.9%，主要客户威马汽车。9.孚能科技份额0.8%，主要客户广汽埃安。10.多氟多份额0.7%，主要客户奇瑞。二、
再回到最开头我们讲的三电系统电的高度自制和高度集成。那么在尤其是在电控方面，比亚迪自己研发的90纳米级的高端I G B T芯片已经完全超越了之前最好的德国产的120纳米电控芯片。聚马飞腾新能源汽车150 人赞同了该文章新能源汽车区别于传统车最核心的技术是“三电”，包括电驱动，电池，电控。下面详细讲解一下三电基础知识：一、电池电池是与化学、机械工业、电子控制等相
广汽Aion S虽是4月底才正式上市的，但其实从3月1日就启动预售了，并在预售阶段抛出了前5000名订户三电系统终身质保(每年里程限3万公里)的大招，从这一点，也可反映出广汽的决心——毕竟，相反，特斯拉令人印象深刻的续航里程一直是该公司最稳定的卖点。凭借其出色的三电系统性能，特斯拉在能耗控制方面有效地将竞争对手熬在了尘埃中。Model 3是市场上为数不多的能够将能
