倍耐力新p1轮胎非常不错,加入空气动力学考虑的,胎侧设计能减低轮胎的滚动阻力。新P1的高性能混合材料增加了轮胎的操控性能。倍耐力从19世纪末开始生产轮胎。Mil倍耐力新P1评测结果如何倍耐力P1真的耐磨,其耐磨指数达420,且其胎冠有5层,胎侧有2层,对于这个价格的轮胎来说,这个保护性已经很不错了,同时,其胎面的硬度也很
; 倍耐力新p1老化门事件,不仅出现轮胎胎面硬化的问题,甚至还有明显裂纹的存在,这有可能是因为轮胎磨损严重所导致的,要知道轮胎是橡胶制品来的,自然会有相应的倍耐力p1轮胎主打高性能、低油耗及精准的操控性,很注重舒适性,而且具有四条很宽的沟槽,沟槽有一定风阻的优化调整,在排水性能和湿地性能方面表现出色。倍耐力P1还采用熟悉的RUNFLAT缺气保用轮
倍耐力P1是一款高性能、低油耗、精准操控的轮胎,其舒适性表现一般。在经过减震处理后,行驶时的颠簸感仍然存在,但不影响驾驶体验。倍耐力P1轮胎具有四条很宽的沟;倍耐力新P1的人气一直很不错,它的表现受到高度关注。倍耐力新p1主打高性能、低油耗及精准的操控性,很注重舒适性,而且具有四条很宽的沟槽,沟槽有一定的风阻的
耐磨感觉比xm2差一些,但抓地力属实牛*,可能我没开过什么好轮胎,但xm 2雨天的确没有p1好使Cinturato P1是倍耐力采用了高性能混合材料和创新立异的胎面花纹设计,持续性稳定的接地面形状,能让汽车在干湿路面也能表现优异的安全性能。胎面张力控制和新的模具轮廓,能有效缓