Model 3成本拆解UBS_Tesla_M3_Teardown_2.zip 汽车行业深度分析：从Model3看轻量化发展机遇.pdf 汽车行业深度分析：从Model3看轻量化发展机遇.pdf 特斯拉Tesla付费内容订阅协议隐私政策华尔街见闻APP 华尔街见闻公众号微博@华尔街见闻声明未经许可，任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。评论前请阅读网站“跟帖评论
总的来说，作为一个长期拥有特斯拉的车主，家中一般都会安装充电桩，因此在能源使用成本方面要比汽油车的使用成本低不少。按照家用充电桩最高的电费19元每百公里成本，汽油车每百公里是的Model 3这次的降价一部分依赖于CATL给的磷酸铁锂电芯，但性能与续航不减反增，这样坐地降价还能保
随着技术的进步，目前的18650电池密度可以做的相当高，能够超过5000毫安时，但作为动力电池，这些高能量电池充放电就会产生极大的热量，导致电池的不稳定，并且体积小能量大的18650电池成特斯拉的债务股本比018年和2019年分别为3.71和3.23,一定程度上2019年的财务风险要低于2018年的风险，债务的主要构成是借款和融资租赁、应付款、递延收入等。以
综合几方面来看，国产特斯拉的成本至少要比美国特斯拉要低20%。根据此前公布的数据，美国工厂标准版model3单车成本Model3定位25-40万大众化轿车，对标奥迪A4/A6、宝马3/5系、奔驰C/E级等，国产特斯拉价格标准续航版已下探至25万元以内，性能不输同级别BBA燃油车。图表：M3性能价格对比图表：M3性能价格对比Model 3
