第三，法系车的人机工程学设计非常奇葩，很多按键和储物空间设计不合理，不符合中国消费者的使用习惯，影响使用的便利性；比如在爱丽舍上，法国人坚持认为喇叭不能放在方向盘中央，一定要1、事实证明前几年大众的双离合不如法系的4AT耐用平顺。2、法系车的地盘调教技术的确用在了量产车上。3、法系车的用料比起其他部分车企而言，还是比较实在的假设一下，如果法系的
●▽● 我怕有故事，你酒量不行8 人赞同了该文章很多喜欢汽车的朋友，都说法系车如何的好，而且法系车比较良心，但是为什么销量却越来越差，基本上都快玩成小众车型了。喵哥就雪铁龙C5X,凡尔首先，品牌影响力不足。品牌影响力的缺失，决定了法系车未来的走向难免坎坷。事实上，法国车在早期进入中国市场时，就很受欢迎。雪铁龙、世嘉、标致301曾经是标准的出租车，这足以
说到标致车，一些所谓的车评人就会说，法系车啊，反人类设计，又不保值啥的，反正各种的不好这一系列的话，我说说我对法系车的结缘吧记得第一辆车就是标致2008，还是2014年提的，当时选说起法系，在中国绝对是冰火两重天的口碑，一面是一入法系终生法系的名言，一面是惨淡无比的销量，似乎法系成为了叫好不叫座的典范。但是，说到底，法系车的核心问题在于没有销量，那么销量哪里去
法系车销量不好的原因还包括车辆可靠性一般，故障率略高于其他系别，另外在动力系统方面，总给人一直技术落后的感觉。还有就是对市场变化不够灵敏，没有掌握好时机，在国内消费者热衷于其实法系车卖不好还有一个原因就是对自己的定位不准确，就拿DS来说，它将自己定位成“法系豪华品牌”，试问这样的一顶大帽子DS你真的接得住么，更主要的是作为合资品牌，定位豪华却又只
因此，旗下产品不仅贵且可靠性也不算强，一来二去，标致的口碑开始滑坡，销量也逐渐低迷。早年间的自傲使得法系车虽然是最早入华的合资品牌，但是并没有占得先机，口碑却比较差，还有法系车操控吊打宝马的，哎，不知道你开过多久的法系，开过多久的宝马。不好意思，本人206车主，世嘉
