评价一辆车的越野能力并不能单一的去看四驱结构，还有轮胎及悬挂行程也是很重要的指标。假如悬挂行程足够长，那么就有更多的车轮具有附着力，通过障碍就变得更简单Jeep指南者四驱版本车型在两驱版本的基础上对底盘结构进行了加强，发动机和油箱以及传动轴下方都设置了金属材质了防护板，可以最大程度的防止托盘对底盘的伤害目测指南者的发动机舱下
电控多片离合器能够对前后轴的动力进行分配。全新指南者配备的电子限滑差速锁(BLD)能够对左右车轮进行动力的重新分配。四、减震系统及制动系统全新指南者跟自由光、自由侠的评价一辆车的越野能力并不能单一的去看四驱结构，还有轮胎及悬挂行程也是很重要的指标。假如悬挂行程足够长，那么就有更多的车轮具有附着力，通过障碍就变得更简单
≥△≤ 第一是四驱系统的脱困能力，无论滑轮组还是场地越野项目，指南者的四驱系统都表现出了优异的限滑和脱困能力，过程中也未发现电子系统过热的情况。第二则是车辆的通过性，作为一台城市SUV来说，指南者的底盘方面，指南者采用的是前麦弗逊式/后多连杆的独立悬架结构，搭载了Selec-Terrain路况选择系统以及ActiveDrive适时四驱系统，前者带有四种模式可选，而四驱系统
● 底盘其他细节实拍指南者四驱系统在监测到前轮打滑后，中央差速器立即结合离合器片，动力传至后轮，转变为四驱模式，整个响应过程仅用了3秒。系统监测到左后/右前车轮打滑，电子辅助指南者车轮上方的空腔为梯形，这也是Jeep家族特征之一，并且这种形式的轮悬确实有利于对付恶劣路况，其好处简单来说就是容积更大。 4、排气管路隔热 指南者底盘排气隔热方面
⊙﹏⊙‖∣° 指南者四驱结构，汽车之家指南者四驱结构详解频道为您提供指南者汽车的所有四驱系统结构内容，包括全时四驱，分时四驱，差速锁构造原理，四驱系统使用说明。所有内容均为汽车之家原创全款四万多，四驱支持远程分期新到13年吉普指南者，进口全车原版，底盘紧凑，2.4L四驱无极变速，发变完美，四驱两驱随时切换，多片离合差速器，多功能方向盘定速巡航，电动真皮座椅加热大
