不是。特斯拉Model3和小鹏P7均采用钢铝混合车身，蔚来ES6用的是全铝车身。车头使用高强度钢材制成，以抵御常见的追尾事故。车头纵向防撞梁两侧还有一段弧形超高强度钢结构。特斯拉绞为保证足够的强度，在白车身拼装环节它需要多种不同的铆接和焊接工艺，但这一方法用在MODEL 3上会带来的问题就是成本太高，为了兼顾成本和控制车身重量，特斯拉MODEL 3上厂方采用了钢铁
车身用料上，特斯拉Model 3主要采用的是钢铝混合金属材质，这里首先要说一个概念，对于车身整体来说并非是越硬越好，过硬的材质会导致在碰撞瞬间的减速加速过大，从而对车内乘客造特斯拉不全是全铝车身，特斯拉研发制造的Model-S是全铝车身，而像Model3则是采用了钢铝混合的车身结构。其中制造成本是特斯拉决定改用钢铝混合车身最主要的原因，因此能进一步下探产品的售价，来
不是。采用全铝车身的是Model S和Model X,Model 3受成本限制，车身由铝合金和三种不同强度的钢材混合打造。特斯拉绞特斯拉旗下的部分车型采用了全铝车身，还有一些入门级车型使用的是钢铝混合车身。特斯拉是一个来自美国硅谷的电动汽车制造厂商，特斯拉旗下的车型有Model 3 , M
是铝的、会锈。特斯拉是全铝车身，当空气中的湿度达到某一值时，或者温度的变化等各种原因都会使铝生锈。特斯拉的保养方法是：1、检查制动系统、空调系统、充电系在底盘方面，欧拉闪电猫采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，特斯拉Model 3则采用的是前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架，因此就整个驾乘质感来说，特斯拉Model 3要更具优
˙﹏˙ Model 3在材料上选用钢铝结合，放弃了Model S全铝车身的设计理念，回归到了钢铝混合车身设计。考虑后碰性能对材料要求相对略低，后部采用铝材降低车身重量，同等特斯拉Model 3车门结构简单属于无框车门玻璃造型新奇独特内部的线路排布简洁优雅车门的侧防撞梁是铝合金材质值得注意的是车门内饰板上的隔音棉不再是其他车型常用的回收棉
