●＾● 电动汽车虽说很少听闻被冻的趴窝，但其电池的原理和手机电池差不多，只不过电动车会有一套电池热管理系统，为的就是让电池在正常温度下工作。面对低温、寒冷的环境，电池管理芯片会【太平洋汽车】电瓶不怕冻，但电动车的蓄电力到冬季会减弱，尤其是在25度以下的环境，蓄电力减弱会更加的明显。零下10摄氏度不会把电池冻坏，但是在这种温度下电动车的续航里程会降低很
电动车锂电池怕冻。锂电池基本上零下10℃就很难放出电了，因为电解液会凝固。在低温条件下，锂电活性、及负极活性物质的嵌锂活性都将受到影响，电池容量减少，倍率性能下降。在较低温条电动车锂电池是比较怕冻的，特别是在冬季零下10℃左右，锂电池的性能也会大幅度的下降，低温下的锂电池正负极的活性都会下降，充电的速度也会变慢，还有就是电池的总蓄电能力也会下降。
蓄电池怕冻。电动车怕冷其实归根结底是电池怕冷，所有“副作用”的出现也几乎全部源于这个问题。除了续航会大打折扣之外，充电速度和性能也会受到不同程度的影响。这将使研究人员能够制造出一种新型锂金属电池，该电池具有基于硫的阴极和弱结电解质，装备这种类型电池的设备可以在极端严寒的环境中使用，而无需为电池加热就能保持电池正常工作。
电动车的电瓶冬季是比较怕冻的，随着冬天的来临，气温开始下降，电池的蓄电能力也会变得越来越差，如果气温低于零下10℃,电池里面的活性物质会减弱。所以冬季应该要加强电池的保养和维电瓶不会冻坏，但电动车的蓄电力到冬季会减弱，尤其是在25度以下的环境，蓄电力减弱会更加的明显。在零下10度时，电池不会劣化，但在该温度下，电动汽车的续航距离会大幅降低。因为
