?ω? 话说回来，有了换电系统，最不用担心的就是电池了，觉得有问题了随时去换，只要你用的舒服就行。2、这个问题确实存在，但是看你自己是什么心理了，如果你的电池以后肯定不会升级，那么也蔚来新车可以换电也可以不换，目前购买蔚来的新车后车主都享有免费换电权益，同时还可以选择蔚来的家用充电桩，假如不换电的话可以通过以下方式进行补能：1、家用充电桩：目前蔚来的家用充电桩有2款，
其次，换电模式最直观有效的好处便是：「降价」空间。从产品售价来看，蔚来各车型指导价均超30 万元，主打中高端乘用车市场。但在车电分离模式，蔚来却能够多了一个7 万元的「折扣区间」，降低蔚来汽车新车换电池并不吃亏，因为蔚来自建换电站，用户只需要支付电池租赁费用即可在换电站将电池更换为全新电池。相比传统的购买电池方式，这种方式可以大幅降低
目前有42% 的蔚来用户住在电区房，蔚来希望2025 年，该比例能达到90%,这需要在全球建成4000 座换电站。蔚来即将推出的新品牌也会支持换电。蔚来总裁秦力洪曾表示，“蔚来不管搞蔚来：可充、可换、可升级有人说，新车换电时换到旧电池，不觉得亏吗？反过来想，5年后你还有可能在换电站换到新电池呢…其实，蔚来会负责流通环节的电池的维护，衰
自蔚来推出换电模式后，外界对于其争议就一直没有停过，如汽车换电模式从未成功过；电池不可能统一标准；换电站建设投资是无底洞；换电是历史倒退等等的这些“唱衰”话术，都跟随这蔚来换蔚来ET7 买的新车去换电岂不是亏大了，新电池变旧电池，1、老是觉得新电池和旧电池续航肯定不一样。2、刚开始好像是亏了，但免费蹭到了电，省了充电时间，几年以后
10月12日，蔚来汽车的一则官宣消息，引发了业界不小的讨论声。在这则蔚来公布的新政策中，已提车用户及2020年10月11日(含)前支付大定且正常排产提车的用户，免费换电权益保持不变，而2020年10月12日起蔚来换电虽然会换到比较旧的电池，但电池质量绝对是没有问题的，因为蔚来换电的电池都是经过严格监测才能流入市场的，所以理论上来说不论是蔚来新车还是旧车，换电后体验感都是几乎没
