下图这个PTC加热芯就可以代替汽车暖风中的小水箱，通电后就可以发热，风机把热风送出去后就是暖风！PTC制热在生活中也经常能看到，例如取暖用的速热暖风、北方空调内的辅助加热、商场里面的热风幕、烘「电动汽车·PTC陶瓷模组」也是电辅热制暖，而且还要加热防冻冷却液后才能开始制热，这等于有两次损耗；然而又不得不这么操作，因为车辆不仅要为驾乘人员提供暖风，同时要用加热后
首先，我们来了解一下纯电动汽车空调制热的一些方式，因为它的动力系统跟燃油版的动力系统不同，它没有发动机产生的热温来取暖，所以纯电动汽车就需要空调来进行制热取暖。它主要是空调系统的制冷/制热模式由四通换向阀转换，实线箭头表示制冷工况，虚线箭头表示制热工况。从原理上讲，该系统与普通的热泵空调并无区别，但是用于电动汽车上，其专门开发了双工作腔滑
电动汽车空调制热方法如下：一是电动汽车采用热泵空调系统，二是电动汽车采用ptc电阻加热，热泵空调系统与电池连接，电池供电进行工作，车辆就可以开启空调制热。电动电动汽车空调开暖风的步骤：1、车辆启动后，5至10分钟后，水温升至正常温度，此时可以打开暖空气；2、将汽车空调的循环模式调整到内部循环；3、将空调切换到暖风模式，红色区域即可
˙△˙ 电动汽车制热有两种方式供热，一是电动汽车采用热泵空调系统，二是电动汽车采用ptc电阻加热，热泵空调系统与电池连接，电池供电进行工作，车辆就可以开启空调制热。电动汽车制热消耗大吗日本电装(DENSO)公司开发出的一套以R134a为制冷剂的电动车热泵空调系统，在风道中使用了2个换热器。制冷、制热模式保持不变，当系统以除霜/除湿模式运行时，制冷剂将经过所有3
新能源汽车空调制热有两种方式：一种是采用热泵空调系统，另外一种是新能源汽采用ptc电阻加热，热泵空调系统与电池结合，电池开始供电，所以新能源车开启空调制热功能和传统汽车不同，直电动空电机系统暖风常满足以下方案：①热泵。DC无刷电机驱动的电动汽车热泵空调节系统的工作原理如图所示。空调制系统的冷却/加热模式由四通换向阀改变，实线箭
