如果将高速压缩阻尼调大（硬），此时避震筒内的油液流速较慢，往往避震筒还没来得急吸震，车辆就以较快速度通过了减速带，那乘坐感受自然就比较颠了。低速压缩阻尼负责避震筒慢速压没办法维修，只能稍微放一点减震油可能会好一些，不过最好是不动，电动车前减除非改装阻尼的好点，一般原厂的都会比较硬。前减震肯定不能调的。后减震有2种，一种是短小的，可以调节两边的大螺母来调
是。阻尼越高，表现的就越硬，支撑性就更好，可玩性和灵活度也高。悬架软硬调节容易断裂，调节方法如下：1。可变悬架是指通过车辆手动或自动改变悬架的高度或软硬，以满足
可变悬架软硬调节会坏，但是几率不大：1、悬架可以高低调节。调高可以获得可变悬架功能软硬调节吗？可变悬架功能软硬调节的方法：1、可变悬架是指可以手动或车辆自动改变悬架福22:55:兄弟我没看懂。。有所谓的话就应该从头开始调。。无所谓才根据目前的状况调软和调硬啊
你好，没那么容易坏哦，阻尼器一般使用寿命达到50000次以上，阻尼器是一种利用阻尼特性来减缓机械振动及消耗假如减震器太软会造成车身上下的摆荡，如果太硬会造成太大的阻尼，使弹簧无法正常运作，而且会因为减震器的阻尼作用而造成行驶时车高的改变，较软的弹簧，配上较硬的可调式弹簧阻尼减震
