∪▽∪ 副水箱喷水的原因：发动机温度过高冷却液沸腾后会因压力过大从补液罐盖处溢出来，应查找引起发动机温度过高的原因进行处理。水温过高了，因为在行驶过程中靠自然风和风扇来冷却，停车熄副水箱水位加注到l f 之间后市区行驶半小时以上就会溢出凉车后检查副水箱一点都没有了
那是冷却液温度升高，温度感应器没有工作，电子扇工作不正常，致使发动机温度升高，由于发动机水箱盖封闭，只能导致高温冷却液从补水罐溢出。也就是常说的开锅。当发动机温度高时液体膨涨，有一部分防冻液会通过水箱盖子流入副水箱，温度下降后，冷却系统的压力就会把副水壶的防冻液吸回到水箱。副水壶有相应的刻线，防冻液加多了，就会造成副水壶溢
ˋ▽ˊ 造成过热原因有：散热器缺水、散热不良、百叶窗失效、水泵损坏、风扇皮带过松、节温器失灵，针对节温器失灵想作一下说明：有许多驾驶员冬季将不冻液加入，到了春季天气暖和就将不冻液详情请查看视频回答
2.温控器故障：温控器故障会导致水温过高。水温过高，冷却液无法进入发动机水道进行大循环，防冻液在水箱中车很老了，05年的K12。来历就不讲了，直接说问题吧。开起来，发动机热起来后，水箱给的压力，会把副水箱里的冷却液从副水箱的一根露
˙▽˙ 3.水箱盖因老化而损坏，无法承受压力。另一种情况是，散热风扇不工作，导致冷却系统的压力过大，导致水箱盖泄压，导致冷却液从副水箱中排出。扩展：副水箱加满起动发动机或加大油门提高发动机转速时(不管水温高或低),水箱(膨胀水箱)加水口有冷却液喷(翻)出来(也可能同时有大量的气体喷出)。出现这种现象的主要原因是：冲缸垫(湿式缸套)
