不过，丰田的CVT变速器，低速行驶时，由齿轮切换至钢带的一瞬间，会有偶尔的顿挫感，这是广大丰田车主投诉最为频繁的地方。综上所述，本田CVT和丰田CVT，采用了不同的技术，整体上本田的cvt是钢带。首先，现在大多数车子的cvt结构都是采用钢带的传动方式，日产CVT有什么过人之处日产CVT变速器的省油之处个人认为主要是省油，车子的动力输出平顺、省油，不过该车
本田cvt可靠的原因主要是结构简单，既没有丰田CVT的起步齿轮，也没有老奥迪CVT那么复杂技术结构，主要的部件仅仅两大件： 带轮和钢带，目前高端的CVT传动结构已经从链条升级到了加CVT钢带好坏不看大小，基本材质决定寿命，本田是买了博士专利使用权，自己强化了钢带材质；钢链和钢带又不能放一起比，因为原理不一样，钢带传递动力是靠推动，钢链传
其次，CVT变速器的响应速度更快，提升了驾驶体验。传统的机械式变速器具有明显的换挡延迟，这使得车辆的响应速度较低，尤其在需要快速加速的情况下感受更为明显。而CVT变速器以电子如果长期喜欢激烈驾驶就容易对CVT造成损伤，严重损伤就会造成钢带或链条断裂。维修经验总结现在这台本田思域变速箱的故障已经良好解决。可是在来到这里之前，车主最先找到的是经
用料比较好。本田的CVT变速箱可以说是最省油的一款变速箱。在过去，本田一开始是凭着AT变速箱发家的，但随着在日系CVT变速箱的影响下，本田这位理工男终于放下了心爱的AT变速箱开始本田cvt可靠的原因是结构简单。它既没有丰田CVT的起步档，也没有老款奥迪CVT复杂的技术结构。它的主要部件只有：滑轮和钢带两大块。目前高端CVT的传动结构已经从
