相对来说P0干地性能最强，但舒适性较差。新P1、P6、P7属于比较亲民的Cinturato系列，新旧区别在于是否有百度贴吧-倍耐力新P1轮胎评测专题，为您展现优质的倍耐力新P1轮胎评测各类信息，在这里您可以找到关于倍耐力新P1轮胎评测的相关内容及最新的倍耐力新P1轮胎评测贴子
3、对于倍耐力新P1是低端胎吗这个问题，虽然它确实是标价较为价格便宜的倍耐力轮胎，但说它是低端轮胎毫无疑问有点儿蛮横无理的，由于倍耐力新P1自身的市场定位便是环境保护经济实用轮(公路、土路、凹凸不平路或者石子路)的话，最好就选P1了。【P7主要是排水特别强。如果经常在雨里跑，倒是可以考虑它。】CC5不错，噪音小，感觉好。雨天转弯的抓地虽然不如P1/P7(
⊙０⊙ 总的来说，倍耐力新P1价格低只是市场的需求不一样罢了，并不是说它是低端胎，毕竟它的表现还是比较亮眼的。倍耐力新P1是一款主打安全耐磨的高性能胎，采用高性能混合材料以及的不对称油耗方面，因为新P1的胎壁软，所以即使有2.4的胎压，轮胎与地面接触变形依然是比较大的。从感官上来说，就是看上去老像没气一样扁扁的。与地面接触面积大了，摩擦力就会增大，油耗就会变高
⊙＾⊙ 倍耐力新p1轮胎非常不错，加入空气动力学考虑的，胎侧设计能减低轮胎的滚动阻力。新P1的高性能混合材料增加了轮胎的操控性能。倍耐力从19世纪末开始生产轮胎。当然，车友不用担心途虎养车上售卖的倍耐力新P1是假冒产品，因为途虎售卖的倍耐力新P1轮胎都是经过倍耐力正版授权的，也就是倍耐力新P1是为途虎专供的。此外，倍耐力新P1轮胎存在着一
虽然它确实是标价较为价格便宜的倍耐力轮胎，但说它是低端轮胎毫无疑问有点儿蛮横无理的，由于倍耐力新P1自身的市场定位便是环境保护经济实用轮胎，无论是材质层之前一直纠结换什么样的轮胎，经过论坛朋友解答帮助，最后决定今天去换倍耐力新P1，195 55 R15。轮胎是在
