有些大众车一代二代的发动机，行驶了20W公里依旧不烧机油，大部分是行驶到了10W公里附近开始烧机油，原因是活塞环卡滞导致的，我们要注意的是，活塞顶部是一尘不染是最好的，有灰分覆盖汽车打火时尾气冒蓝烟也叫“烧机油”表现为以下几种情况：一、早晨起来凉车启动时，排气管出现“冒蓝烟”现象。这也是你近期碰到的一种。这种情况主要是因为气门
而导致问题的原因则是因为设计缺陷，漏油位置的缸体与缸盖的接合平面度较差，而在配装时又没发现这个问题，导致起到密封作用的橡胶面积不够。实际上五大车系诸如此类设计缺陷问题二是机油更换周期过长，三是防冻液更换过长，四是经常短途行驶很多。烧机油的车辆就四点，必然占据一点。
╯０╰ 过久的时间对缸内的腐蚀会很严重，软化的积碳并不会解决机油刮油不彻底的问题，即便有轻微的改善，很快也会因为高温的作用再次被结痂导致再次烧机油的现象发生。你这车以前烧，现在不烧了和以上没有关系的主要看机油是否过稀，或者机油质量不好分解严重，就会造成机油消耗过大。检查发动机某个地方是否漏机油，引起消耗过大
╯△╰ 1、可能是发动机内部的活塞环损坏，活塞环失去作用，就会导致机油进入燃烧室，需要及时更换损坏的活塞环。2、可能是气门油封老化或损坏，这样一般都是车辆没有完全热好车时，出现烧机油清洗油也研究过，往发动机里加，跑一段后更换机油，要不断的更换3次机油。这种成本价格高的离谱，需要不断加清洗油，和更换新机油，费用不是一般车主能承受，弊端也少，不能清洗油路和气门，
“烧机油不大修无损修复烧机油问题”的一篇文章，于是我就点击进去看了看，看完此篇文章觉得自己的小车更不是什么难题了，于是我就按此文章推荐来到了某宝找到了这家店，经过和客服的沟解决办法；一是大修发动机，二是零拆解无损修复车烧机油除了少部分是配件原因外，大多都是活塞环被积碳卡滞了，简单的加粘度高的机油续命，只是治标不治本的权宜
