此外还有可能造成偶发性断火(失火)现象，动力工况异常，燃烧不完全，尾气染污加大等；4、如间隙过小可能导致起动困难甚至起动不了、点火时间过早、爆燃(振)、噪音2、除了间隙过大的影响以外，间隙过小，也容易使汽车出现很多问题，比如动力不足、启动困难、跑不快、怠速不稳等等，都是因为间隙过小，产生电弧太短，引起点火能力过弱，点燃不了发动机内
从点火来看，间隙越大，电弧距离越长，所以油气混合物的点火面积越大，点火越容易，燃烧越充分。所以，如果火花塞间隙太小，电弧太短，根本点燃不了别的东西，或者如果2、涂抹硅脂，使火花塞陶瓷部分的电晕损耗减小，有效能量变大。如果没有标准安装，会影响效果。参考资料：《火花塞间隙对发动机点火波形影响的研究》冯兆强《Impact of spark plug
＋▂＋ 1、火花塞间隙一般为0.6-0.7毫米，如过大或过小，应压下或撬起侧电极，调整到规定范围内，在实践中经常碰到，有时间隙在规定范围内，汽油机扭往往不能起动工作，间隙超过了这个范围，反而能所需的次级电压如果是额定的，也就是说，间隙大到一定程度，额定电压无法提供给火花塞击穿电压，易造成
(｀▽′) 从理论上讲，间隙越大，电弧越长，点火能量越大，如果超出了高压线圈输出高压电的冗余量，就事得其反，不仅不能提高火花塞点燃混合气的能量，反而会因高压电不足，造成火花塞丢火；同时也会你好。火花塞间隙的大小与动力有很大的关系。火花塞间隙大火花强燃烧充分。但点火系统供给点火线圈的电压有一定的限
火花塞电极消耗过程中：如果火花间隙随着电极消耗等变大，要求电压也会变高。如果火花塞电极间的要求电压比端子与主体金属间的电压高的发动机比较容易发生飞弧。2、火花塞间隙过小：火花塞间隙过小，汽车可能无法启动。其产生的电弧过短，导致点火能量过弱，无法点燃发动机内的燃料，在点火的时候燃烧不充分，从而动力损失，会出现启动困难、
