总体来讲就是一辆小众的进口法国车，很符合那个在国产车还没起来的时代，只选择买进口车或者合资车的一批人的心理。据小姐姐说现在只在杭州看到过两次同款车型。。。“撞车”概率是道理很简单：因为法系车并没有考虑消费者的需求法系车一向是自己想怎么做就怎么做，丝毫不在意消费者的想法，法系车的很多设计在粉丝的眼里是非常好的，但是在很多消费者眼里那就是反人
为什么没人买？有几个因素导致了这一点，有人说，市场竞争导致了法国体制的崩溃，当日系车与德系车竞争时，其他车型就没那么幸运了；我不同意关于汽车的观点，金子总会发光，但法国车主：这些小心思不改变，没人买3月国内的汽车市场恢复了，但是下降幅度还在继续，4月同时期的下跌幅度有再次缩小的可能性，现在汽车市场的正常化还需要时间，但是困难已经过去了，很多
法系、马自达、福特，这些主打底盘操控的品牌，买的人都越来越少了。举个反例，宝马近年的车款越来越但是也有人认为，因为扭力梁先天的特性，如果碰到路况不好的情况下，扭力梁后悬架还是有短板的，所以很多人也是因为这个原因放弃一些法系车。第四个论点：保值率有人认为法系车的保值率
其实互联网上夸赞法系车的部分人并不代表整个市场消费群体的观点，法系车用料扎实、外观设计时尚、操控好等优点确实需要承认，不过其并没有迎合中国消费者的实际需求，如其扭力梁悬我们买车决策的时候，也就没有太多自主的想法，会导致法系车很容易被排除在外。58同城发布了一个《2019城镇汽车市场消费趋势报告》，上面讲。在购车决策的时候，有42%的人是受父辈
