不堪肯定不至于，其实法系车有点头铁既有坏处也有好处的。当然，你要说psa集团和国内公司完全像两个精神其实，法系车也并不是很垃圾的，他也有他的优势所在，例如：1、法系车车辆做工真的很不错，用料扎实，无论是漆面还是内饰用料都是同级别中属于中上等的。2、其次法系车底盘设计的很好，
＋△＋ 法系车的做工、技术很不错，但在售后方面的表现差强人意，再加上产品更新速度慢、车型缺乏亮点、宣传不足等，导致其近几年销量下滑严重，很容易在汽车行业竞争激由于法系车保有量少，普通修理厂并不常见，导致除了4S店以外的修理工很难碰上，即使碰上了维修保养起来也不是那么得心应手，如果说按键布局是反常识，那么车身构造就真的是反人类，
高速稳不稳主要看底盘。底盘稳定性最好的是法系车，其次是福特和大众，宝马能拿自己的发动机技术与标致雪铁龙换底盘新车更新速度太慢，综合竞争力不足，其次设计不“大众”，所以说，尽管法系车在国内市场有很长一段时间了，也有了一定的粉丝，但是没销量，以此为基础的话，终究还是不能走远。
还有法系车一个不同之处是多个车型采用高转速发动机，这一定很容易被人误会，因为平时开车大家都是两千转换挡最佳，就认为法系车也得两千转换挡，其实不然，高转速发动机在三千转左右换“我现在开的标致308,是2017年年底买的，到现在跑了10w多公里了，作为一个法系车车主，买了车之后，用不了两年你就会精通各种汽车维修技术！标致308这车的小故障不断，开了这几年，去修理
(ˉ▽ˉ；) 由此可见，法系车真不是一味鼓吹质量靠谱，用过的人都对它的评价很高，所以这也导致法系车网络上的风评一向都两极分化，只是法系车有一些比较特有的设计，不太符合中国用户用车的国所以有这么个段子，法系车就是垃圾每次出事故车主都要下车瞎比比打电话到处找保险拖车，学日系多好直接躺
