这台宝马E90原本是进口2.0手动，由于原车动力已经满足不了车主的需求所以移植的丰田名机1jz,匹配5速手动变速箱，本次的整改主要是重新规划机舱布局以及升级尼桑370Z6速变速箱，难度还是内饰整体部分看上去与普通的宝马E90并没有什么区别，只不过在一些小细节上Si车型有着自己的小心思。例如一键启动周围的那一圈文字，以及迎宾踏板上那清晰明了的320Si字样，当然最吸引
静态压力不可过大也不可过小，需要按照一定标准去做。宝马发动机舱温度通常都会比较高，且采用的冷却管道E90的发动机舱甚至比E46多带了两根斜拉撑杆，所以提及弯道表现不得不提及这一点，这一切不仅仅是底盘响应而已。多这两根撑杆将使车身指向性得到提升。总之整体而言，弯道中E90更快，但
E90的后代F30和F35,甚至还有G20和G28在这里能藏很多很多树叶啥的。看看这是F35藏的树叶。看看两个大灯都是原厂的。原厂的把大纵梁也洗洗。这边也洗洗看看发动机上面有多少陈看看E90,N46的2.0发动机发动机舱样子。拆了上面饰面板，感觉一下子干净好多。这个是宝马拆了发动机气门室盖护板的样子看看E90时代的发动机前面可操作空间有多大，修理工的最爱。F
对于E90,F35,G28这三代宝马3系，我也是这个想法，E90换个发动机和变速箱加点电子设备，肯定牛。看看E90,N46的2.0发动机发动机舱样子。拆了上面饰面板，感觉一下子干净好多。这个是宝E90(2005-2012,E90为Sedan版) E91(2005-2013,E91为旅行版) E92(2006-2010,E92为Coupe版) E93(2007-2014,E93为Convertible版) 前挡玻璃处E8X 空调滤清器位置如图④ 宝马1系F20(2011-2018,F20为5
