近几年退出中国市场的品牌有菲亚特、雷诺、铃木，但相比于其它两个品牌，铃木再退出中国4 年后，却不断传出重返中国的消息。而近日网上又有一款铃木车型在国内的专利图曝光，这款车就【有驾新车动态】2018年9月4日进入国内长达34年的铃木汽车正式退出了中国市场，近期有驾了解到铃木在国内申请了全新S-CROSS车型的外观专利信息，此举或意味着铃木未来将重返中国市场
据我们所知，目前铃木官方并未发布任何相关消息，也没有迹象表明铃木将回归国内市场，因此铃木极有可能不会回来。首先，从竞争越来越激烈的国内汽车市场来看，铃木即使回来也很难回到销量四年后，关于铃木的消息再次传来。一则由国家知识产权局公开“新款奥拓外观专利申报”的消息，引发市场对铃木将重返中国的猜想，并没有掀起什么大的波澜，倒是勾起
∩▂∩ 2011年销量到达巅峰22万台后，铃木在2017年只卖出了8万多台，到了2018年甚至只剩3.45万辆。也就是2018年，长安汽车公司以1元现金收购日方企业持有的长安铃木50%股权，代表着铃木品近期，网传的铃木全新奥拓和全新SUV设计专利申报图引起了热议，似乎个别的铃木粉认为这个品牌在退场四年后又要重新回到中国市场了；个人始终认为这个说法是假的，因为铃木的退出是因
阔别中国市场四年的铃木，可能要重返中国使车辆。最近，铃木在国内先后完成了全新S-CROSS、全新ALTO（奥拓）的外观专利申请，也就是说，铃木真的很可能要重返中国市场了。而这一切可做到低价、易用、质量好，铃木就能在国内市场活下去那么铃木若是回归中国市场该怎么玩？去玩电动？显然不是，要知道铃木在新能源车技术领域并没有什么建树，也没什么拿得出手的产
