在乘坐体验上，首先在空间上，前排比亚迪海豚的表现还是比较不错的，后排虽然谈不上有多富裕，但也属于够用，而且由于比亚迪海豚车身结构比较平直，所以后排头部空间表现也可以，但市区内够用（因为试驾不能上高速，高速100公里时速以上的表现就不知道）。
5、电车没给我不知道，不过油车1.5自吸马力差不多跑过二郎神，折多山。泥吧山，峨眉山，没啥问题，慢点而已。6、动力肯定是够的。但是一直爬坡电耗会非常高。以上据官方介绍，这项技术可以让海豚的冬季续航能力获得20%的改善。由于试驾当天天气比较热，疆哥未能体验到这个技术，因此对于它的实际效果，疆哥暂时不予评论。3、海豚的空间真的能和
ゃōゃ 电池占用空间虽大但没有一定的形状要求可以灵活布置。电动车可以比燃油车有更大更实用的空间，通过重新设计完全可以打造一款外在小巧灵活，但内部空间越级的车出来。」而基于比亚迪e海豚马力95不小。海豚95马力已经够用了，有动力十足，马力大提速快，燃烧充分等特点，长期行驶在爬坡的路段上，坑坑洼洼的路段上，超负荷运行的公路上，汽车都不会
˙０˙ 买这辆海豚的时候，余先生把所有手续办完，大约花了11.3万，说实话，这个价格还是有点稍贵的，假如说整体办完能在9万车头，相信海豚一定能够卖断货！不过出于对于比亚迪新能源造车现在用车的需求是：跨市上班通勤，跑高速就想问下开100-120马力够不够，超车有信心吗，车跑起来稳吗？#比亚迪海豚🐬 2022-06-15 共10+ 条评论登录查看更多评论
动力相比其余版本提升近一倍，百公里加速时间也由10.9s缩短到7.5s。这个更适合预算较充足、追求动力享受的朋友们，否则买10.88万的时尚版就够用了。这就是比亚迪海豚，不知会不会是你而市场上从来不缺有气魄的人，而比亚迪就是其中的一家，而且在10万级纯电精品车这一新赛道上，比亚迪推出了一款基于“海洋系列”的量产车型——海豚。他们将海豚定义为纯电新物种，定
