液力变矩器的工作原理如下：液力变矩器是由泵轮、涡轮和导轮组成的液压元件，安装在发动机和变速器之间，以液压油(ATF)为工作介质传递扭矩、扭矩变化、变速和离合。液力变矩器的原理就是：1、液力变矩器能够自动无级的根据负载变化改变涡轮的转速，提高车辆的通过能力；2、液力变矩器通过液体连接泵轮和涡轮，减少发动机对传动
液力变矩器的工作原理很简单。液力变矩器由泵轮涡轮和导轮组成。液力变矩器中有变速器油。发动机启动后，泵轮会转动，使变速器油通过导轮到达涡轮，导轮也会在变工况相近MT离合器的液力变矩器的工作原理就像两个风扇相对然后将另一个不工作的风扇吹动变矩器中泵轮和涡轮之间的工作关系则有些复杂带动与变矩器壳体相连的泵
ˋωˊ 手动挡主要通过调节不同齿轮组合来更换挡位，而自动变速箱是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的目的。其中液力变扭器是自动变速箱最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮液力变矩器工作原理液力变矩器(Torque Converter,简称TC)位于液力自动变速箱最前端，安装在发动机的飞轮上，其作用与汽车中的离合器相似，并能根据汽车行驶阻力的变化，在一定范围内自
液力变矩器的工作原理：动力从发动机飞轮输出后，带动与液力变矩器壳体相连的泵轮，泵轮搅动内部液压油，油液在离心作用下向外沿泵轮壳体冲向涡轮，推动涡轮旋转后流向轴心位置，经过导液力变矩器的工作原理是：液力变矩器是由泵轮涡轮和导轮组成的，液力变矩器内有变速箱油，启动发动机之后泵轮会转动，这样变速箱油会经过导轮到轮，在变速箱油的作用下导轮也会转动
