涡轮增压车型防冻液消耗快可能只是部分车型。有些车是涡轮增压的，会有防冻液消耗快的现象，但不是所有的车基本都是这样的。使用的专用防冻液是朗讯100涡轮增压发动机专用防冻液，可涡轮增压车的发动机工况更加苛刻，高转速、高温、高压，热量更多，工作强度更高，是更加需要专业可靠的冷却介质来保障发动机的冷却系统。涡轮增压车防冻液消耗快可
∩▽∩ 动机熄火停止运转，机油、冷却液停止流通，涡轮的高温得不到有效的降温，时间一长很容易加快涡轮老化损坏，还会导致轴承壳内的机油过热，形成结焦，导致机油过多消耗。这也是为啥涡轮增而涡轮增压随便就是几百度的状态，特别是发动机高负荷状态下，涡轮增压烧红都有可能，因此涡轮增压需要防冻液流过进行冷却，而发动机的机油流过涡轮增压轴承进行润滑。因此涡轮增压
∩△∩ 涡轮增压车冷却液消耗快可能只是针对某一部分车辆，有的车辆属于涡轮增压车的，会有冷却液消耗快的现象，但并不是所有车辆都是这样。使用专用冷却液有朗迅100涡轮增压发动机专用冷却有些车辆是涡轮增压车，会出现防冻液消耗快的现象，但并不是所有的车辆基本都是这样。使用的专用防冻液是朗讯100涡轮增压发动机的专用防冻液，能够应对涡轮增压
7月22号里程大概是5600公里左右吧，去了美容店洗车，服务员跟我说我的车的冷却液太小，已经小于下限了普通微型乘用车的冷却液消耗量约为5升，大排量发动机的冷却液消耗量约为6升，加注冷却液的膨胀壶容量约为3升，但加注不到满，但在MAX上。自吸发动机的年消耗量大约在最大和最小线之间
╯﹏╰ 轻微防冻液消耗是一个比较正常的现象，防冻液有轻微损耗是由于挥发造成的，只要是不严重就是没问题，一般1-2万公里损耗200-400ml是正常现象。如果是损耗严重那就需要检查一下是不是出现涡轮增压车的冷却液消耗快可能只针对某些车辆。有些车辆属于涡轮增压车，冷却液消耗快，但并非所有车辆都是这样。朗迅100涡轮增压发动机专用冷却液采用专用冷却
