你好！不管带涡轮增压器的发动机还是没有带涡轮增压器的发动机出厂的时候都是加注的防冻液，防冻液主要是给发动机降温散热，在温度高的时候不宜开锅和蒸发，一般的汽修师傅讲解，涡轮增压器是肯定需要润滑和冷却的！它工作时的温度是特别高的，需要从发动机引来冷却液冷却涡轮增压器的核心部件！并且它的进排气方面同轴叶轮轴是在内部悬浮的，需
≡(▔﹏▔)≡ 涡轮增压车需要专用的冷却液吗？深圳市朗迅实业有限公司作者：小拓2020-07-09 投诉阅读数：1240 深圳市朗迅实业有限公司力必拓是朗迅实业的拳头产品，也是全球顶尖的汽车免拆深化涡轮增压器在工作中的温度是很高的，需要来自发动机的冷却液来给它降温，让它保持在合适的工作温度，同时它还需要来自发动机的机油润滑。涡轮增压器的工作时候温
(#｀′)凸 当然，涡轮增压器是需要降温的，否则每分钟几万到几十万转的转速，耐热和耐磨材料都经不起长时间的考验，更谈不上耐用了，如果在满负荷下超过10,000至200,000rpm,则实际上涡轮增压是配备独立冷却系统的、其根本目的在于给轴承降温，而涡壳、排气歧管之类的部分则无需降温(后文会说原因),所以涡轮增压器的中间体上都会有注油口、配备可供循环的油路，
?▽? 涡轮增压器当然需要降温，就如同发动机也需要降温一样，只不过它们本身都有一套正常的降温系统，所以从设计结构上来说，我们是不需要担心它的降温问题的。题主之所以会这样问，我认为主所以在这种状态下，我们最好应该让我们发动机持续保持怠速运转，来帮助我们的发动机在冷却风扇的运转下和冷却系统，冷却液流动的情况下，对发动机内部以及废气涡轮
需要，热量累积会使得涡轮叶片的使用寿命降低涡轮增压发动机并非是一种全新设计的发动机，只是在现有自然吸气发动机的基础上，增加排气歧管，增压机，改变的只是为了增加涡轮增压器的寿命，有些厂家就设计了电子水泵和电子机油泵，在停车熄火后电子水泵和电子机油泵可以持续运行使机油和冷却液持续循环给涡轮中心部位降温，所以这种车一般是不
