大众系，从升级了ea888三代开始，改进了油封等设计，目前该系发动机已经解决二代机烧机油的问题，仅指三代。考虑到德系向来质量不稳定的特点，新上市的四代机有待观从德系烧机油车型排行情况来看，大部分的车型所采用的都是涡轮增压发动机，我们都知道金属有热胀冷缩的现象，而大部
烧机油的定义，我国定义的标准是机油的消耗量每1000公里不超过0.5升，正常的情况就是0.3升。烧机油的现象在德系车中很常见，比如奔驰、宝马、奥迪。大部分车主也被这个问题困扰的很宝马的“567”系荣登烧机油前三甲，但这款6系在国内保有量非常小，所以就算排在前面倒也无所谓，其实老款的6系烧机油率不算非常高，平均每年18%,将近五分之一的车主烧机油，但是到
从表格中我们可以看出，烧机油现象主要集中在德系豪车品牌，以宝马、奥迪、保时捷为主，而且性能越强的车，越容易烧机油。此外，德系车烧机油并不是中国特色现象，在全球都是普遍现象。而日系车、欧系车另外，德系车的工作温度要高于日系车，尤其是涡轮增压车，对机油的要求更高。很多车主可能会因为保养费用预算不足而无法使用符合要求的机油，这也会导致发动机过早磨损烧油。德国车
●ω● 日本国土小，人口拥挤，日系车更追求稳定，动力性能保守。所以80年代日系车重回自吸技术时德系车却加强了涡轮技术。涡轮增压车动力强，消耗机油量比较大。而自从表格中我们可以看出，烧机油现象主要集中在德系豪华品牌，以宝马、奥迪、保时捷为主，似乎德系车更容易烧机油。而且德系车烧机油并不是中国现象，在全球都是普遍现象。而日系车在这方
都会烧机油，为啥法系没人要德系就是好车？车贩子告诉你真实情况，是原创类高清视频，于20220316发布。视频主要内容：都会烧机油，为啥法系没人要德系就是好车？车贩子告诉你真实情况调查表明，烧机油问题主要集中在奥迪、宝马和斯巴鲁这几个品牌身上，其部分车型每月大约需要额外加1L机油。烧机油究竟是怎么发生的呢？ 什么叫“烧机油”“烧机油”是指机油进入
