本篇主要介绍了0746混合气气缸列1过浓，p2178怠速时系统过浓气缸列1的相关知识，若您需要了解更多关于0746混合气气缸列1过浓的文章资讯请您移步到A阅读更多的气缸列1混合气调校加法式(3)可燃混合气形成装置：化油器。12. 简述就车调整化油怠速的步骤。12. 先使发动机冷却液温度达到66℃以上，并在点火系统工作正常，化油器阻风门全开进气装置
＞＾＜ 在这个情况下会导致进气量减少，为了维持怠速转速，发动机ECU会加大节气门开度以增加进气量，而节气门开度的增大又会导致喷油脉宽时间(喷油量)增加，导致混合气过浓，但是实际上进气量并1、发动机如果长时间在怠速的情况下，节气门开度会很小，而喷油器会喷出浓度很高的油来保证发动机运转，因此怠速本身是要比车子跑起来或者跑高速要更容易导致积碳，
●＾● 一是汽油压力过高，主要是燃油泵以及燃油压力调节阀损坏所导致的，它会造成喷油嘴喷入的油量过大，从而使混合气变浓，解决方法是更换油泵以及调节阀。二是喷油嘴滴漏，它损坏之后会节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有
∩ω∩ 混合气过浓会导致发动机怠速不稳，因为燃油过多会使空气流量减少，使得发动机无法保持正常的怠速转速。此时，发动机会出现抖动、熄火等现象。3. 排气管冒黑烟混合气过浓会导致2、汽车混合气过浓的故障原因：阻风门没打开，或空气滤清器滤芯脏污堵塞；浮子室油平面调整不当或三角针阀密封不严，
≥▽≤ 1、点火系统故障点火系统包括火花塞压线圈先说火花塞火花塞使用时间过久会造成火花塞间隙增或者点火点积累积碳过这些都会导致火花塞跳火良或者点火能量过产生缺缸混合气过浓，可能是点火角延迟，这和长期使用不好的燃油有直接的关系，长期使用氧化过度的燃油会造成积碳生成高于正常用车的积碳，会导致发动机工作失火缺缸等现象，严重的会导致熄火。
