简介2020采埃孚9at解决了。at变速箱就是在一个充满液体的空间内装上两个涡轮叶片，分别和动力输出端和输入端相连接，实现在两个叶片之间进行动力转换，动力输入端的叶轮输出强大的气流用来推动动正常使用是完全没有任何问题的相关内容。希望对大家有帮助。
本田发动机的确有一套，VTEC内燃机技术至今在国内还是遥遥领先，但代价也挺大那就是积碳比较多，除此之外，本田URV主打的2.0T发动机动力很强不假，但是与之匹配的9AT采埃孚变速箱顿1、目前并没有彻底的解决，还是有些许的问题，总体上质量还是可以的，日常代步使用感觉问题不大。。2、没有解决，但也只是个别现象，整个车的质量还是可以的，但如果是很在意的话，你可
ˇ﹏ˇ 这台9AT自动变速箱将物理换挡把柄取消了，换来的是采用SBW电子按键，喜欢换挡杆换挡的朋友可能需要适应一下。这套9AT也带有sport模式，换上该档后情况会有所改变，控制逻辑会让发动机处2020采埃孚9at并未解决，以下是更多相关的介绍：采埃孚9AT问题：采埃孚9AT存在的主要问题是它的传动比分布不合理，一档传动比4.7,九挡传动比0.48,跨度达到9.8(4.7
ˇ▂ˇ 采埃孚的9AT，跟销售聊的时候说是本田成熟的CVT扛不住K20C的大扭矩。这个9AT低速掌握不好的时候确实有这可不是3年前的URV了，相比17款已经好很多，但是要和CVT比平顺性是肯定比不上的，就像CVT和9AT比加
