3、前碟后鼓的性价比高，双碟刹的价格会很高性价比也就降低了很多，电动车的制动力比较小，双鼓式刹车完全可以满足，更不用说前碟后鼓式刹车了，这样的刹车性能就已还是双碟吧，可靠，维护也简单。你看电动车论坛都是鼓刹改碟刹，没有倒过来改的
后来上网查，目前电动车刹车有涨刹、鼓刹和碟刹3种，综合性能依次提升，少量低端车用的还是涨刹，中低端车用的双鼓刹，中高端车用前碟后鼓或双碟刹。新国标下，如果严格限速25km/h,各种电动车的双碟刹设计不够合理，成了反向设计，前轮小后轮大，刹车效果不好。电动车的正确设计是前轮碟刹后轮毂刹，比较适合目前这个车速每小时50km。电动车来说，前
盘式制动器比鼓式制动器贵。如果设计成双盘刹车，汽车的生产成本会高很多。另外，电动车通常都有质保，碟刹的维修成本和难度都比鼓刹高。为了减少企业后续的资金消耗，厂家基本不会设计碟刹制动器比鼓式制动器的费用要高，设计成双碟刹的话，车子的生产升本会高很多。此外，电动车通常都有质保，而碟刹车的维修成本和难度都会高于鼓刹，为了减少企业后续资金的消耗，所以
如果大家开过电动车，应该有这个感觉，左手刹车更线性，更稳，右手刹车力度更大。我建议是这样的：1、也有一部分电动车用户会说，碟刹的使用寿命更长，但其实根据实际表现来看，无论是鼓刹还是碟刹，使用几年后，都或多或少会出现问题，因此都是需要及时维修的，而鼓刹相比碟刹维修更为方便
我们先来看双鼓刹配置，这种刹车的工作原理为通过刹车鼓内静止的刹车片与转动的刹车鼓形成摩擦，从而产生阻力使电动车速度降低直至停止。那么这种刹车有什么优势简单来说，刹车性能更加稳定，且反应更加灵敏，可实现频繁刹车，另外双碟刹的使用寿命也会长于前碟后鼓。而从散热性能来看，后碟刹也是优于后鼓刹的。不过，一般来说双碟刹的电动车
